Letoun představuje další krok v rozšiřování hlavního dopravního letadla vyvinutého v Číně, které se snaží konkurovat gigantům jako Airbus a Boeing.
Letecká společnost China Southern Airlines oficiálně uvedla do provozu 2. března 2026 svůj desátý proudový letoun COMAC C919, čímž posílila svou pozici jednoho z největších provozovatelů tohoto nového úzkotrupého letadla vyvinutého v Číně.
Se zařazením nového letadla do služby se China Southern nyní řadí na druhé místo mezi největšími provozovateli C919, hned za společností China Eastern Airlines, která má v současnosti ve své flotile 14 kusů tohoto modelu.
Postupné rozšiřování C919 u hlavních čínských aerolinek
Dnes tři největší čínské letecké společnosti — Air China, China Eastern a China Southern — společně provozují 33 sériově vyráběných letadel C919.
Model je považován za hlavní projekt čínského průmyslu komerčního letectví, který vyvinula společnost Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) s cílem snížit závislost země na západních výrobcích, jako jsou Airbus a Boeing.
Přestože program postupuje, tempo výroby se stále zvyšuje jen postupně.
V roce 2025 bylo dodáno přibližně 13 letadel, zatímco pro rok 2026 se očekává dosažení tempa dvou letadel měsíčně.
I tak odborníci upozorňují, že toto tempo je stále nižší než poptávka na čínském domácím trhu, který je nadále z velké části ovládán modely jako Airbus A320neo a Boeing 737 MAX.
Konfigurace a provozované trasy
Desátý C919 společnosti China Southern následuje stejný standard jako předchozí letadla aerolinky, s dvoutřídní konfigurací a 164 sedadly rozdělenými následovně:
- 8 sedadel v business třídě
- 156 sedadel v ekonomické třídě
Letadla operují především z hlavního uzlu společnosti v Guangzhou a zajišťují vnitrostátní lety mezi hlavními čínskými městy.
Strategická role COMAC C919
C919 je úzkotrupý letoun navržený tak, aby přímo konkuroval segmentu dominovanému modely A320 a 737, které tvoří většinu letadel používaných na krátkých a středních tratích po celém světě.
Program představuje strategickou iniciativu Číny k vybudování nezávislého odvětví komerčního letectví, i když letoun stále využívá řadu mezinárodních komponentů, včetně západních motorů a systémů.
V nadcházejících letech plánuje COMAC výrazně zvýšit výrobu s cílem rozšířit přítomnost C919 u čínských aerolinek a případně získat mezinárodní certifikace, aby mohl rozšířit své operace i mimo zemi.
Se zařazením desátého letadla do flotily China Southern pokračuje C919 v postupném posilování své pozice v čínském komerčním letectví a představuje další krok v ambici země konkurovat na globálním trhu dopravních letadel.
+ Čína odhaluje 2 nové supertorpédoborce Type 055 a rozšiřuje flotilu lodí
Zdroj a obrázky: China Southern Airlines. Tento obsah byl vytvořen s pomocí AI a zkontrolován redakčním týmem.
